Ravenna, piano mobilità urbana sostenibile: protocollo d'intesa con gli imprenditori

Ravenna | 18 Giugno 2018 Cronaca
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Questa mattina l'Amministrazione il tavolo provinciale delle associazioni imprenditoriali ha sottoscritto un protocollo d’intesa «Per il confronto sulle strategie di mobilità sostenibile». In tale protocollo le parti concordano di istituire un tavolo permanente che valuti congiuntamente e preliminarmente le fasi di attuazione del Pums e che impegni le associazioni di categoria ad esprimere le proprie valutazioni in tale sede di confronto. Il piano è stato adottato dalla giunta al termine di un ampio e approfondito percorso partecipato e il 20 giugno approderà in consiglio comunale per approfondire la discussione e il confronto. COS'E' IL PUMS Il pums è un piano strategico a valenza decennale che delinea le strategie, da tradurre gradualmente in azioni, necessarie a rispettare anche il dettato del piano aria integrato regionale. Prevede investimenti per circa 44 milioni di euro, da ripartirsi su dieci anni: per circa un terzo verranno impiegati in interventi infrastrutturali, per circa il venticinque per cento di cliclabilità, per circa il dieci per cento in interventi relativi alla sosta e alla sicurezza stradale e a seguire per altre azioni. Una volta che il piano sarà adottato dal consiglio comunale scatteranno i termini per la presentazione di eventuali osservazioni e, infine, ci sarà l’approvazione definitiva da parte del consiglio stesso. L’adozione in giunta non costituisce quindi un momento di arrivo ma un punto di partenza.LE PRIORITA' Il Piano è idealmente suddiviso in undici grandi temi, collegati agli obiettivi, che devono essere tutti sviluppati in maniera adeguata e integrata se si vuole giungere a un unico armonico ‘status’ di mobilità sostenibile. Gli undici temi sono: la pedonalità, la sicurezza, la mobilità elettrica, la mobilità turistica (dei quali si occupa in parte il progetto europeo Locations), le merci urbane, l’accessibilità per le persone diversamente abili (e su questo fronte l’amministrazione comunale ha già approvato il Piano dell’Accessibilità Urbana - PAU), la ciclabilità, il trasporto pubblico di linea, la moderazione del traffico, la sosta e le nuove infrastrutture.PIU' ZTL E AREE PEDONALI Per fare una sintesi, anche se non esaustiva, il piano prefigura uno scenario che vede le zone a traffico limitato del centro storico passare dall’attuale 36 all’84 per cento, contemplando la possibilità di consentire l’accesso ai mezzi meno inquinanti; e le aree pedonali dal 10 al 23 per cento delle strade del centro storico. Contemporaneamente, si prevede un raddoppio dei posti auto per residenti e autorizzati e, per garantire una maggiore accessibilità, un aumento dei parcheggi. Per quanto riguarda gli spostamenti, l’obiettivo è quello di veder diminuire quelli in auto dall’attuale 65 per cento circa al 60 per cento circa e di veder aumentare quelli a minor impatto ambientale; ad esempio, ci si pone l’obiettivo di veder passare quelli in bicicletta dal 16 al 20 per cento circa e quelli con il trasporto pubblico di linea dall’ attuale 8 al 9,3 per cento. La rete dei percorsi ciclabili, che attualmente si stende lungo poco più di 135 chilometri, dovrebbe arrivare a 238.
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